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09/08/2013  -  Regionales

Destrozada Vialidad que
 Comunica a Tucupido y  Zaraza

 
El Semanario Quinto Día en su edición Nº 863, que corresponde a la semana entre el 2 y el 9 de agosto publico una lista de las 10 mejores carreteras del mundo:

1. Transfagarasan, en Rumanía
2. Paso del Stelvio, en Italia
3. Lagos de Covadonga, en España
4. Col de Turini, en Francia
5. Red Rock Scenic Road, en Estados Unidos
6. Carretera de Montaña Jebel Hafeet, en Emiratos Árabes Unidos.
7. Viaducto de Millau, en Francia.
8. Overseas Highway, en Estados Unidos
9. Great Ocean Road, en Australia.
10. Atlantic Ocean Road, en Noruega.



País Población
 
Carreteras
(Km totales)
Producción de petróleo
(Barriles/día)
Consumo de petróleo
(Barriles/día)
Rumania 21.848.500
(2012)
82.386
(2009)
107.100
(2010)
196.000
(2010)
Italia 61.261.260
(2012)
487.700
(2007)
151.800
(2010)
1.528.000
(2010)
España 47.042.980
(2012)
681.298
(2008)
29.970
(2010)
1.441.000
(2010)
Francia 65.630.690
(2012)
951.200
(2007)
84.820
(2010)
1.861.000
(2010)
USA 313.847.500
(2012)
6.506.204
(2008)
9.688.000
(2010)
19.150.000
(2010)
Emiratos Árabes Unidos 5.314.317
(2012)
4.080
(2008)
2.813.000
(2010)
545.000
(2010)
Australia 22.015.580
(2012)
818.356
(2004)
549.200
(2010)
960.800
(2010)
Noruega 4.707.270
(2012)
93.509
(2007)
2.134.000
(2010)
221.300
(2010)
Venezuela 28.047.940
(2012)
96.155
2002
2.375.000
(2010)
746.000
(2010)
 
 
 










 










                                                                                                                       Cuadro de Diario El Vocero

Es en  este momento que debemos hacer un análisis de cifras para hacer una comparación de nuestro país con estos países poseedores de estas óptimas carreteras. Venezuela es un país con 96.155 km, para el año 2012 y de una producción de 2.375.000 de barriles diarios para el año 2010. En cambio observamos a España 681.298 Km de carreteras construidas,  siendo su producción de 29.970 para el año 2010.
Prueba de este fenómeno de involución con respecto  a la vialidad es la carretera  que comunica los Municipios José Félix Ribas (Tucupido) y Municipio Pedro Zaraza (Zaraza).Que pena con nuestros pueblos del Guárico,  no tienen la suerte de ser amados por sus gobernantes. Tucupido en medio de dos vías que lo comunican a dos pujantes poblaciones por un lado Valle de La Pascua y por el otro Zaraza, y que coincidencia tan nefasta, las dos vías se encuentran en estados no acordes con un país en donde la abundancia del petróleo y sus derivados nos permitirían darnos el lujo de poseer carreteras de alto nivel de calidad y seguridad.
Victimas de estas carreteras, convertidas en guillotinas, en cercenadoras de vidas, son abundantes. Recientemente en la vía cercana a la Ciudad de Calabozo y también en el estado Tachira.
Zaraza es otra víctima de las inexcusables carreteras y así nos lo reporta a través de sus imágenes fotográficas nuestro amigo Fredys Figueroa
 
Ahora nos preguntamos: ¿Es que nuestros gobernantes nacionales, regionales y locales, no transitan por estas vías? ¿O es que el uso de helicópteros, avionetas, y automóviles con escaso kilometraje, les sustrae de ser víctimas de las inclemencias de trasladarse por estas vías tan necesarias para la interconexión de nuestros pueblos?
¿Qué pasa con los encargados de solventar estas problemáticas, ¿A que se dedican los ministros relacionados con infraestructuras? ¿Son engañados por sus subalternos quienes les ofrecen informes de alta optimización vial? ¿O es que acaso los burócratas han perdido la vergüenza, la pena la ética que les fueron inculcados en sus hogares y casas de estudio? ¿Ser gobernante se ha convertido en sinónimo de ineficacia, latrocinio, indolencia, desvergüenza?
Amigos encargados de la vialidad nacional y gobernantes en general: Tened temor, los pueblos son pacientes, pero cuando se sobrepasan los niveles de esta virtud, también suelen ser crueles y vengativos, no ocurra que se les vuelque la tortilla, y sean castigados,  por los caminos regulares de la democracia. No hay mal que dure 100 años, ni pueblo que lo resista.

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